金屬鈀的價格現在呈上升態勢。在 2021年 5 月受新冠疫情影響價格突然下跌后，價格已恢復良好，今年這種貴金屬前景看好?，F在是投資手持式光譜儀進行催化轉化器分析的最佳時機。

真正有趣的是，歐美汽車行業的消費者行為實際上是在推動對鈀金的需求。在 2015 年之前，汽油和柴油私家車的比例大約是一半。但這一切在 2015 年發生了變化。

柴油車是如何衰落的

早在本世紀的前十年半，柴油就被視為家用汽車的（相對）綠色選擇。與汽油車相比，里程數要好得多，因此柴油發動機在中長距離行駛時的二氧化碳排放量更低。

但隨后在 2015 年，為了達到歐洲嚴格的環境排放目標，幾家主流汽車制造商被發現在測試中“捏造”了柴油排放數據。 “柴油門”時間，將柴油發動機推上了新聞頭條，讓人們對其綠色證書產生了懷疑。

美國不再提供柴油乘用車，歐洲各國政府威脅要完全禁止柴油發動機。這給該行業蒙上了一層陰影。英國等地的地方稅收上調，后來導致柴油車的吸引力降低，到 2018 年，柴油車的市場份額已經下降到 36%。

那么，為什么柴油車需求下降導致鈀金需求增加呢？

鈀用于汽油發動機的催化轉化器。隨著立法要求在所有內燃機驅動的車輛中安裝催化轉化器，以及公眾對柴油車的排斥，混合動力汽車和汽油汽車的銷量在柴油車銷量下降的情況下有所增加。由于絕大多數混合動力汽車使用汽油發動機作為引擎，它們將至少配備一個含有這種寶貴鈀的催化轉化器。

貴金屬廢舊回收行業的繁榮

回收的貴金屬約能滿足當前市場需求的 25%，但回收成本卻是非常經濟，約占開采材料成本的 10%。 但隨著貴金屬——尤其是鈀——的價格上漲，從報廢汽車的催化轉換器中篩選和回收金屬成了利潤豐厚的生意。

但有一個問題。 有許多不同類型的催化轉化器，其中含有不同數量的貴金屬。 不過這并不像僅僅篩選出三元催化裝置并出售它那么簡單。 為了獲得好的回報，廢舊回收商需要準確確定回收的三元催化器中包含的貴金屬的種類和含量。

好消息是可以使用手持式光譜儀可以實現快速準確的貴金屬含量測定，從而大大提高回收效率和判斷的準確性。

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